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經濟數據下滑 未來鋼材市場潛力和信心何在
2020-4-21

   4月17日,國家統計局公布了第一季度宏觀經濟數據。第一季度國內生產總值達206504億元,按可比價格計算,同比下降6.8%。雖然第一季度各項數據都出現了不同程度的下滑,但基本符合市場預期,所以當日并未給鋼市造成沖擊,鋼價總體保持穩中有漲走勢。這也是市場各方對未來鋼市仍然充滿信心的具體表現。

    誠然,第一季度,我國鋼材市場受新冠肺炎疫情影響,出現交通阻隔、物流停滯、下游行業復工時間延后等問題,導致鋼材需求銳減、鋼材庫存高企、鋼價下跌等一系列難題,給市場平穩運行帶來了嚴重挑戰。不過,我們通過仔細梳理和分析最新發布的統計數據,不難發現不少有利于鋼鐵行業平穩運行的亮點,鋼材市場是有潛力、有后勁的。

    首先,市場潛力來自于經濟長期向好的基本面和內在向上的趨勢沒有改變。

    “盡管第一季度經濟下滑,但我國經濟長期向好的基本態勢沒有改變,經濟增長動力仍然很足。”

    國家統計局新聞發言人毛盛勇在新聞發布會上的這一判斷,正是未來鋼材市場的潛力、信心所在。

    總體來看,新冠肺炎疫情對我國第一季度經濟的沖擊是顯而易見的,但各項數據的負增長幅度與前2個月相比都有明顯收窄。對此,毛盛勇解釋道:“隨著國內疫情防控成效不斷顯現,企業復工復產進度不斷加快,3月份主要經濟指標降幅均大幅度收窄,且呈現改善趨勢。”進入3月份,國內各行業復工復產提速,市場基本面隨之恢復。

    毛盛勇特別強調,雖然目前未能確定拐點何時出現,但可以肯定的是,在國家力促全年經濟平穩運行和社會大局穩定的前提下,3月份表現優于前2個月,第二季度表現將優于第一季度,如果全球疫情控制得比較好,下半年表現將優于上半年,這是一個基本趨勢。

    其次,市場潛力來自于黨和國家精準施策的大力支持。

    國內疫情防控取得重大階段性成果,即使在國外疫情加速蔓延、對我國經濟影響加大的情況下,黨中央對完成今年目標任務依然堅定不移。這也是我們市場信心所在。4月17日召開的中央政治局會議強調,當前經濟發展面臨的挑戰前所未有,要加大“六穩”工作力度,實現“六保”目標,堅定實施擴大內需戰略,維護經濟發展和社會穩定大局,確保完成決戰決勝脫貧攻堅目標任務,全面建成小康社會。

    疫情發生以來,黨中央和國務院針對企業面臨的困難已陸續出臺了一系列政策,進一步減稅降費,幫助企業渡過難關,降低企業各方面成本,包括延期還本付息、優惠利率貸款、“減免緩”繳社保費等,幫助企業復工復產。進入第二季度,政策支持力度將進一步加大,施策的精準性將進一步提高。

    中國人民銀行公布的第一季度數據可以進一步佐證,金融體系對實體經濟的信貸支持力度明顯加大,各項貸款同比增加7.1萬億元,而且較多中長期貸款流向了制造業、基礎設施和服務業等領域。其中,制造業中長期貸款新增2695億元,同比多增加956億元;基礎設施業中長期貸款新增9749億元,同比多增加1312億元;服務業中長期貸款新增1.54萬億元,同比多增加3063億元。

    最后,市場潛力來自于國內消費市場蘊含的巨大“鋼需”空間。

    在積極擴大內需方面,中央政治局會議強調,要積極擴大有效投資,實施老舊小區改造,加強傳統基礎設施和新型基礎設施投資,促進傳統產業改造升級,擴大戰略性新興產業投資。因此可以預見,傳統基礎設施、三大補短板工程(城鎮老舊小區改造、城市停車場、城鄉冷鏈物流設施)和“新基建”等將同步發力,構建起巨大的“鋼需”空間。

    “市場未來潛力主要在房地產和基建。”

    這是業內市場人士對此較為一致的看法。雖然第一季度經濟數據受疫情影響下滑,但向好的因素正在增多。比如,3月份投資明顯改善,特別是房地產恢復較快,第一季度增速由前2個月的負16.3%大幅回升到負7.7%;基建投資也大幅回升,第一季度降幅比前2個月降幅收窄10.6%。可以說,房地產和基建對市場起到了很大的支撐作用。

    自3月份開始,為了紓困樓市,多地政府出臺了針對房地產行業的扶持政策,譬如降低預售取證標準等。這些政策將引導提振第二季度房市,購房者信心將明顯提升,前期積壓的購房需求將穩步釋放。4月16日,國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會,住房和城鄉建設部副部長黃艷介紹了城鎮老舊小區改造工作情況。據了解,2020年,各地計劃改造城鎮老舊小區3.9萬個,涉及居民近700萬戶。其中,要重點改造2000年底前建成的住宅區,完善小區配套和市政基礎設施、環境,提升社區養老、托育、醫療等公共服務水平。據介紹,當前,除少數仍對小區實行封閉管理和未進入施工季的地區,全國各地城鎮老舊小區改造項目都已經有序復工。

    把目光轉向汽車市場,最近一段時間,從中央到地方,針對提振汽車消費推出了一系列政策。3月31日,國務院常務會議決定,將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。3月26日,商務部提出,鼓勵各地結合本地實際情況,出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施,進一步穩定和擴大汽車消費……一系列政策“組合拳”為穩定市場預期帶來動能,為汽車消費創造出良好的市場環境,給國內汽車市場帶來新機遇。

    這些市場潛力,正是我們未來市場信心所在。不過,我們也要清醒地看到,當前經濟發展面臨的挑戰前所未有,既不能盲目悲觀,也不能盲目樂觀,要客觀、全面分析各種變化的因素,即時、準確研判市場走勢,強信心、穩預期,以更強的市場理念化危為機。

    一方面,我們應理性面對下游行業用鋼需求的恢復。比如,4月17日召開的中央政治局會議重申“房住不炒”,既意味著房價暴漲帶來的資產價格泡沫將繼續得到抑制,從而保證各項提振消費穩經濟的政策措施更好地落實;也意味著在下一步的調控中不會出現“大水漫灌”式的房地產強刺激政策。同樣,在疫情防控常態化的背景下,機械、船舶、汽車等主要用鋼行業運行都會出現新的特點、新的變數。國家的“精準施策”要求鋼鐵企業更加精準地分析需求變化,更加精準地控制好生產節奏。

    另一方面,我們應看到疫情影響下鋼市面臨的困難和挑戰。從庫存來看,今年疫情暴發后,國內鋼材庫存累積周期明顯延長,五大品種鋼材庫存達到歷史峰值。從3月中下旬開始至今,我國鋼材庫存連續5周呈下降態勢,但目前鋼材庫存依然偏高。從價格來看,第一季度國內鋼材價格整體下行。中國鋼鐵工業協會統計數據顯示,中國鋼材價格指數(CSPI)由今年1月份首周的105.67點下降至3月份最后一周的96.95點,低于2019年的最低水平(104.28點)。從出口來看,疫情發生以來,海外對我國疫情的擔憂導致部分訂單被取消。同時,我國鋼材主要出口地——亞洲和歐洲疫情趨于嚴重,鋼材出口形勢越發嚴峻。海關總署統計數據顯示,第一季度我國出口鋼材1428.6萬噸,同比下降16%。這些無不磨煉著鋼鐵企業的市場意識和應對能力。

    因此,鋼鐵企業一方面要透過第一季度宏觀經濟數據看到市場潛力所在,進一步堅定信心,特別是隨著下游用鋼行業復工復產率進一步提高,需求狀況將進一步好轉;另一方面要充分估計困難、風險和不確定性,正確看待當前市場面臨的庫存高企、效益下滑等挑戰,要加強行業自律,緊抓需求機遇,控制生產節奏,尤其要按需組織生產,做到產供銷有機銜接,確保鋼材市場和行業平穩健康運行。(中國冶金報)



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